Sztywność stali szklanej jest słaba, szczególnie nie jest ona odporna na naprężenia ścinające. Kluczem do sukcesu jest niska-wydajność przeciwstarzeniowa. Wytrzymałość zostanie znacznie zmniejszona w długotrwałych-warunkach wysokiej temperatury. Jacht na pewno będzie wystawiony na słońce na morzu, co wpłynie na jego osiągi wytrzymałościowe w tym czasie. Jachty nie przemieszczają się szybko-towarami konsumpcyjnymi, które wpływają na żywotność kadłuba. Należy to wziąć pod uwagę.
Stop aluminium, niektóre z powyższych problemów nie istnieją. Chociaż FRP ma lepszą odporność na korozję, stop aluminium może znacznie poprawić odporność na korozję dzięki projektowaniu kompozycji. Żywotność może wynosić ponad 20 lat, a kadłub ze stopu aluminium można wytłaczać. Walcowanie i inne obróbki w celu poprawy wytrzymałości, wykonania różnych kształtów elementów konstrukcyjnych, a także mogą być łączone przez spawanie. Chociaż jest to trudne dla małych stoczni, nadal jest to bardzo łatwe dla dużych stoczni lub profesjonalnych firm żeglugowych.
Therefore, high-end luxury yachts generally choose aluminum alloy materials. In addition, aluminum alloy has higher strength than steel, is lighter, saves fuel, aluminum will not rust, and maintenance costs can be saved a lot.